Diiselgeneraatori komplekti juhib diiselmootor. Kui seadmed on kasutusel, moodustavad diiselgeneraatori komplekti sisemised mähised ja välised elektriseadmed vooluringi, mis loob voolu ja elektromagnetilise jõu takistuse pöördemomendi. Kuid vastavalt energiasäästu põhimõttele, mida rohkem elektrienergiatakistuse pöördemoment tarbitakse, seda rohkem on vaja tööd teha. Stabiilse kuiva kiirusega diiselgeneraatori jaoks tähendab seda suuremat tööd elektromagnetilise negatiivse jõu abil suuremat negatiivset pöördemomenti. Lihtsamalt öeldes, seda suurem on kasutatud elektriseadmete võimsus, seda raskem on pöörlemine ja seda keerulisem on diiselmootori pöörlemine.
Kui elektriseadmeid ei kasutata, pole diiselgeneraatori komplekti mähise sees voolu ja mähis genereerib elektromagnetilise takistuse pöördemomendi. Kuid diiselgeneraatori komplekti laagritel ja vööd on negatiivse pöördemomendi, mis tarbib ka diiselmootori võimsust. Lisaks on diiselmootor ise nelja käiguga mootor, millel on ainult üks töölöök, ja kiire töö säilitamine nõuab ka kütusekulu. Sisepõlemismootori soojusmootorina on ka diiselmootori enda efektiivsus piiratud.
Kui diiselgeneraatori komplekti võimsus on kõrge ja elektriseadmete võimsus on madal, võib võimsuse kadu olla suurem kui kasutatud elektriseadmete võimsus. Diiselmootori võimsust on keeruline vähendada, seega on diiselgeneraatori komplekti minimaalne võimsus paar kilovatti. Miljonite elektriliste töötajate jaoks saab seda koormust eirata. Ülaltoodud analüüs kinnitab, et elektriõli on endiselt ilma seda kasutamata, kuid see ei tarbi suuremat õli. Teisisõnu, diiselgeneraatori komplekt ei raiska suure koormuse korral mingit lisa elektrit.
