Diiselgeneraatori komponentide deformatsioon seab ise. Kuna diiselgeneraatori komplektide kasutamise ajal võivad mõned komponendid deformeeruda neile mõjuva jõu tõttu. Eriti mõne põhiosa, näiteks silindriploki ja silindripea puhul, võib deformatsioon tõsiselt lühendada diiselgeneraatori komplektide kasutusaega, nii et saate need põhiosad eelnevalt asendada.
Diiselgeneraatori komplekt on vahelduvvoolu toiteallikate tüüp iseenda omanduses olevate elektrijaamade jaoks. See on väike sõltumatu elektritootmise seade, mis kasutab sisepõlemismootoreid sünkroonsete vahelduvvoolu generaatorite juhtimiseks ja elektrienergia tootmiseks. Paigaldades harjadeta sünkroonse vahelduvvoolu generaatori koaksiaalselt diiselmootori väntvõlli abil, saab generaatori rootori juhtimiseks kasutada diiselgeneraatori komplekti pöörlemist. Kasutades „elektromagnetilise induktsiooni” põhimõtet, väljastab generaator indutseeritud elektromotoorse jõu, mis võib voolu genereerida suletud koormusahela kaudu.
Diiselgeneraatori komplekti silindri sees oleva õhufiltri poolt filtreeritud õhufilter on täielikult segatud kõrgsurvega pihustatud diiselmootoriga, mis on süstitud kütusepihustist. Diiselgeneraatori komplekti kolvi ülespoole suunatud rõhu all kahaneb maht ja temperatuur tõuseb kiiresti, jõudes diislikütuse süütepunkti. Diisel süttib ja segatud gaas põleb vägivaldselt, laieneb kiiresti mahu poole ja surudes kolb allapoole, mida nimetatakse tööks. Diiselgeneraatori silindrid töötavad teatud järjekorras ja kolvi tõukejõud muudetakse jõuks, mis juhib väntvõlli ühendusvarda läbi pöörlemiseks, ajades sellega väntvõlli pöörlema. Sel viisil lõpetab diiselgeneraator töötsükli.
Kuna ühte töötsüklit teise järel korratakse, töötab diiselgeneraatori komplekt pidevalt. Diiselmootori juhtimissetur on kiiruse reguleerimine ja stabiliseerimine, juhtides kütuse sissepritsepumpa, mis on tavaliselt jagatud mehaanilise kiiruse reguleerimiseks ja elektrooniliseks kiiruse reguleerimiseks. Elektrooniline kuberner võtab kasutusele kahekordse suletud ahela juhtimise, kasutades diiselmootori kiiruse tuvastamiseks kiiruseandurit, teisendades tuvastamise tulemuse proportsionaalseks elektrisignaaliks, võrreldes seda antud standardkiiruse signaaliga, et saada kõrvalekaldesignaal, ja lisades seejärel diiselmootori generaatorikomplekti ajami positsioonisignaalile. Sünteesitud signaali kasutatakse tähtaega sisendsignaalina ja kütusevarustust reguleeritakse, kontrollides diiselgeneraatori komplekti kütuse sissepritsepumba varda asukohta, et saavutada kiiruse reguleerimise ja stabiilsuse eesmärk. Praegu võtavad võõrad diiselmootorid kasutusele täiustatud mootori "elektroonilise sissepritse" juhtimistehnoloogia, millel on suurepärased jõudluse koormuse omaduste, kütuse kokkuhoiu ja keskkonnaheidete vähendamise ning müra vähendamise osas. Generaatori komplekti aktiivse võimsuse reguleerimine on diiselgeneraatori kiiruse reguleerimine.
