Generaatori tootjad tuletavad teile meelde, et diiselgeneraatori õli vananemist mõjutavad peamised tegurid hõlmavad järgmisi aspekte:
1) Õli temperatuur. Mootori õli normaalsel temperatuuril ei ole mootoriõli oksüdatsioonikiirus oluline. Kui normaalse mootoriõli temperatuuri ülemine piir on ületatud, kiireneb mootoriõli oksüdeerimine ja halvenemine temperatuuri tõusuga. Iga 10 -kraadise temperatuuri tõusu korral suureneb mootoriõli oksüdatsiooni kiirus umbes kaks korda.
2) Diisel lahjendab mootoriõli. Purdamata diisel siseneb mootoriõli ja seda regenereerivad aktiivselt diisel tahkete osakeste filtrid (DPF) kaugpritsimisega silindrisse, põhjustades õli kraadi, välklambi ja õlirõhu langust ning kahjustades õlikilet erinevate hõõrdepaaride vahel.
3) niiskus. Veega segatud õli põhjustab õli emulgeerimise, põhjustades õli lisaainete (antioksüdandid, puhastushaigused jne) ja õli oksüdatsiooni kiiruse kiirendamine.
4) metallijäätmed. Metallijäätmed omavad katalüütilist mõju mootoriõli vananemisele, millel on kõige suurem mõju vask, samas kui Raud katalüütiline toime on 20% vase oma ja teiste metallide katalüütiline toime pole oluline.
5) Diiselgeneraatori silindri sees põlemistooted. Diiselgeneraatorite põlemistooteid saab jagada otsesteks toodeteks ja kaudseteks toodeteks. Diiselgeneraatorite, sealhulgas erinevate oksiidide, süsivesinike ja tahma põlemisprotsessi käigus tekkinud põlevad segud ja heitgaasid sisenevad karterisse kolb, kolb -rõnga ja silindri seina vaheliste lüngade kaudu. See gaas sisaldab kütuseauru, veeauru, süsinikdioksiidi, lämmastikoksiide, sulfiide ja muud tüüpi oksiide. Pärast kütuseauru perioodilist kondenseerumist lahjendab see mootoriõli, põhjustades selle jõudluse halvenemise. Veeauru kondensatsioon põhjustab kergesti õli emulgeerimise ja tekitab vahtu, mis mõjutab õli määrimist ja kiirendab hõõrdepaaride kulumist. Lämmastikoksiidid ja sulfiidid tekitavad hapnikku sisaldavaid happeid, kui nad puutuvad kokku veeauru ja õhku karterisse, mis võib mootori komponente söövitada. Kõrge temperatuuriga segud ja heitgaasid võivad põhjustada ka karteri rõhu suurenemist, mille tulemuseks on mootoriõli määrimise jõudlus.
