1. Pärast mootori demagnetiseerimist libisemise tõttu ilmneb generaatori rootori vooluahelas diferentsiaalsagedusvool, põhjustades rootori vooluahela kadusid. Kui diferentsiaalsagedusvool ületab lubatud väärtust, põhjustab see rootori ülekuumenemise. Eriti suure jõukiirusega suurte jahutamisega suured üksused on nende termilise võimsuse marginaal suhteliselt vähenenud ja rootor on ülekuumenemisele kalduvam. Rootori pinnal olev diferentsiaalsagedusvool võib põhjustada ka tugevat lokaalset ülekuumenemist või isegi põletada rootori kerepesa kiilude ja kaitserõngaste kontaktpindadel.
2. Pärast demagnetiseerimisgeneraatori sisenemist asünkroonse tööga vähendab generaatori samaväärne reageerimine ja neelab energiasüsteemi reaktiivvõimsust. Mida suurem on enne demagnetiseerimist kantud aktiivne võimsus, seda suurem on libisemine, seda väiksem on samaväärne reageerimine ja seda suurem on neeldunud reaktiivne jõud. Pärast demagnetiseerimist raske koormuse korral kuumeneb generaatori staatori ülevoolu tõttu üle.
3. Suure auruturbiini generaatorite jaoks, millel on otsene jahutus ja suur võimsus, on keskmise asünkroonse pöördemomendi maksimaalne väärtus suhteliselt väike ja ka inertsuskonstant on suhteliselt vähenenud. Rootoril on ka oluline asümmeetria pikisuunalistes ja põiktelgedes. Nendel põhjustel on pärast demagnetiseerimist raskete koormuste korral selle generaatori pöördemomendi ja aktiivse võimsuse korral tõsiseid perioodilisi võnkeid. Hüdrogeneraatorite puhul on väikese maksimaalse keskmise asünkroonse pöördemomendi ja rootori asümmeetria tõttu pikisuunalistes ja põiktelgedes sarnased olukorrad ka demagnetiseerimise ajal raskete koormuste korral. Sel juhul toimib suur või isegi ületatud motoorse pöördemoment perioodiliselt generaatori võllisüsteemil ja edastatakse staatori kaudu masina alusele. Sel ajal läbib libisemine ka perioodilised muutused ja selle maksimaalne väärtus võib ulatuda 4–5% -ni, põhjustades generaatori perioodiliselt tugevalt ülemäära. Need olukorrad ohustavad otseselt meeskonna turvalisust.
4. Demagnetiseerimise ajal suureneb staatori lõpus magnetvoo leke, mis põhjustab otsakomponentide ja servade tuumade ülekuumenemist.
