Diiselgeneraatori komplekti käivitamise raskuste peamine põhjus on see, et diiselmootorit ei saa pidevalt alustada rohkem kui kolm korda, kui ümbritseva õhu temperatuur on üle 5 kraadi, mida nimetatakse mootori käivitamise raskuseks.
Ebapiisav aku võimsus või ebapiisav aku maht diiselgeneraatori komplektides võib põhjustada starteri nõrga alguse. Asjakohane diagnoos on järgmine: auto armatuurlaual kuvatavate instrumenditulede kasutamine või multimeetri kasutamine tuvastamiseks. Kui multimeetri pole, saab kõlarit kasutada heli taseme kuulamiseks. Kui heli on väike või kui heli pole, võib hea juhtmestiku põhjal kaaluda, et aku on madal või surnud; Või kasutage esitulesid tulede tugevuse hindamiseks sõidu ajal; Teise võimalusena saab aku positiivset poolust kasutada maapinna välklambi tekitatud elektri sädeme määramiseks. Kui säde on nõrk, arvatakse, et aku on madal ja laadiv töötlemine tuleks praegusel ajal läbi viia;
① Kütusepaagis pole õli ja kütusepaagi lüliti ei lülita sisse, mille tulemuseks on kütusepaagi pragunemine või varisemine
② Dieseli kvaliteet on kehv ja diislikütuses on palju vett
③ Kui ümbritseva õhu temperatuur on alla 5 kraadi, kasutatakse ebaõiget mootori ja diiselklassi, mille tulemuseks on mootori ja diislikütuse kõrge viskoossus, diiselmootori väntvõlli kõrge lähtetakistuse pöördemoment ja raskused alustamiseks
④ diiselgeneraatori diiselfilter ummistunud sisselaskepump
⑤ Kütusevarustussüsteemis on õhk, mis põhjustab kütuse halba varustust
⑥ Vale kütusevarustuse eelne nurk, ebapiisav kütusevarustus, ei saa alustada
⑦ kahjustatud kütusepihusti, madala kütuse sissepritse rõhk, kehv õli tilkumine ja pihustamine
⑧ Kõrgsurveõli torude vuuk ei ole tihedalt suletud ja kõrgsurveõli toru on kahjustatud ja lekib õli, mis muudab alustamise võimatuks
⑨ Kütuse sissepritsepumbaga on talitlushäire, näiteks tarneventiili kulumine ja kolvi komponendid, tarneklapi vedru purunemine ja kolvi vedru, mis põhjustab kütuse sissepritsepumba õli mitte tarnimata.
